Autós SPL · erősítő

Erősítő/beállítás

Három dolog, amit tippelés helyett ki lehet számolni: mekkora feszültségre állítsd a gaint multiméterrel, milyen vastag tápkábel kell, és mekkora biztosíték való elé.

Az erősítő

a névleges RMS adatokkal számolj, ne a csúcsteljesítménnyel
W
Ω
V
Erősítő osztálya

Gain beállítása multiméterrel

U = √(P × Z)
  1. Tegyél be egy szinusz teszthangot a hallgatott sávból — subhoz 50 vagy 60 Hz jó, és a felvétel legyen 0 dB-es (nem halkabb).
  2. Kapcsolj ki mindent, ami torzít vagy emel: bass boost nullára, hangszínszabályzók középre, a fejegység loudness funkciója ki.
  3. A fejegység hangerejét told fel oda, ahol még nem torzít — a legtöbbnél ez a maximum 75–80%-a. Ez lesz ezentúl a „teljes hangerő”.
  4. Tekerd a gaint minimumra, majd mérd a sub kapcsain a feszültséget a multiméter váltóáramú (V~ / ACV) állásában.
  5. Told a gaint addig, amíg a műszer a fenti célfeszültséget mutatja. Ennyi. A gain nem hangerő — a fejegység kimenetéhez illeszti az erősítőt.
Rövid méréssel dolgozz. Teljes teljesítményen egy tartott szinuszhang pár másodperc alatt megsütheti a tekercset — a zene nem ilyen. Mérj néhány másodperces szakaszokban, és hagyd hűlni.
A legtöbb kézi multiméter a hálózati 50–60 Hz körül pontos, ezért is jó ide az 50–60 Hz-es teszthang. Ha az erősítőd terhelés nélkül nem ad ki stabil jelet, a subot hagyd rákötve.

Tápkábel és biztosíték

a feszültségesésre méretezve
m
m
V
Kábel anyaga

Mennyivel lesz hangosabb?

gyors tábla, mielőtt költenél
VáltoztatásNyereségMit jelent
2× teljesítmény+3 dB500 W helyett 1000 W. Épp hogy hallható különbség.
4× teljesítmény+6 dBMár egyértelmű, de négyszeres erősítő kell hozzá.
10× teljesítmény+10 dBEz érződik „kétszer olyan hangosnak”.
2× sub, azonos teljesítménnyel+3 dBTöbb membránfelület, ugyanannyi wattból.
2× sub, kétszeres teljesítménnyel+6 dBEzért éri meg párban gondolkodni.
+3 dB érzékenységű sub+3 dBIngyen van — csak jobban kell válogatni.
Ezek szabadtéri, elméleti értékek. Az autóban a kabin nyomásemelkedése, a doboz hangolása és az ülésnél kialakuló állóhullámok ezt bőven átrajzolják — de a nagyságrendet jól mutatják. A tanulság többnyire az, hogy a dobozon és a bekötésen többet lehet nyerni, mint a nagyobb erősítőn.
Főoldal Sub vágó Bekötés LTO pakk Adatvédelem