Az autóban minden hangszóró más távolságra van a fejedtől, ezért a hangjuk nem egyszerre érkezik meg — a hangkép szétesik és a bal oldalra húz. A késleltetéssel ezt hozod helyre: megméred a távolságokat, és a közelebbieket megvárakoztatod.
Távolságok
a fejedtől a hangszóróig, cm
A membrán közepétől mérj a fejtámlánál lévő fül magasságáig, nem az ülésig. Mérőszalaggal, vagy egy zsinórral, amit utána kimérsz. A pár centi is számít: 3,4 cm már 0,1 ms.
Körülmények
a hangsebesség hőmérsékletfüggő
°C
m/s
A hang 20 °C-on 343 m/s-mal megy, 40 °C-on már 355-tel. Egy nyáron kiálló kocsiban ez a különbség a leghosszabb úton is csak tized ms nagyságrend — de ha pontos akarsz lenni, állítsd be. A képlet: c = 331,3 + 0,606 · T.
A legtávolabbi hangszóró a viszonyítás. Ő kapja a 0-t, mert őt nem lehet siettetni — mindenki mást hozzá késleltetsz.
Beállítandó késleltetés
Így néz ki fentről
a szaggatott kör a közös távolság
Milyen sorrendben állítsd
ha most kezded
Polaritás. Előbb ellenőrizd, hogy minden hangszóró ugyanúgy van bekötve. Egy fordítva kötött közép kioltja a basszust, és ezen semmilyen időzítés nem segít.
Crossover. Állítsd be a vágási pontokat és a meredekségeket. Az időzítés ezekre épül, szóval utólag ne rakd át őket.
Időzítés. Írd be a fenti értékeket a DSP-be. Innentől a hangkép középre ül, és a műszerfal fölött jelenik meg, nem a bal ajtóban.
Sub fázisa. A subnál a számolt érték csak kiindulás — a mélyvágó szűrő saját késleltetést ad hozzá. Hallgasd meg a sub és a közép átmenetét, és told a sub késleltetését pár tized ms-ot ide-oda, amíg a legtelítettebb.
EQ a végén. Csak ezután hangszínezz. Ha előbb EQ-zol, a rosszul időzített kioltásokat fogod kiegyenlíteni, ami nem működik.